Armament > Annuaire statistique du commerce des armes, munitions et matériels de guerre > Fourteenth Year

INDE
INDIA
Les chiffres des exportations ont trait aux
« marchandises de Tlnde », terme qui comprend
tons produits naturels ou fabriques de Flnde.
Les tableaux des importations ont trait aux
marchandises debarquees, qu’elles soient des-
tinees a la consommation interieure, a Fentre-
posage ou a la reexportation. Les marchandises
debarquees, puis reexportees, figurent done
parmi les « importations », meme lorsqu’elles
ont ete importees sur connaissement direct, a
moins qu’elles ne passent, sous controle doua-
nier, du magasin d’importation au magasin
d’exportation dans le meme port ou dans un
autre port, car les releves ne comprennent pas
le trafic de transbordement dans les ports. II
est rarement importe des marchandises desti-
nees au « commerce de perfectionnement »,
commerce qui fait Fobjet d’une rubrique spe-
ciale dans les statistiques de certains autres
pays, mais non pas dans celles de Flnde.
Les chiffres indiques comprennent les impor¬
tations et exportations effectuees pour le
compte du Gouvernement. Les releves des mar¬
chandises exportees ne comprennent pas celles
qui ont ete achetees par le Gouvernement et
expediees sur des navires lui appartenant ou
affretes par lui.
Pays de destination et pays de provenance.
Les exportations sont inscrites, dans les
tableaux, sous la rubrique du pays de desti¬
nation finale, e’est-a-dire du pays de consigna¬
tion, qu’il s’agisse ou non d’un pays maritime
-— et non, comme auparavant, du pays ou se
trouve le port de dechargement declare par Fex-
portateur dans les documents d’expedition —
qu’elles y soient expediees directement ou par
transbordement. Le pays de destination finale
est celui ou doivent parvenir les marchandises
exportees de Flnde, soit a la fois par mer et
par terre, soit uniquement par mer sans inter¬
ruption du transport, sauf par voie de trans¬
bordement ou de passage d’un moyen de trans¬
port a un autre.
Dans tous les tableaux de ce volume, les mar¬
chandises importees sont classees comme ayant
ete revues des pays d’ou elles ont ete expediees
a destination de Flnde britannique, et non des
pays d’ou elles ont ete acheminees directement
sur Flnde. Les pays de provenance sont ceux
d’ou les marchandises sont venues, soit a la fois
par terre et par mer, soit uniquement par mer
sans interruption du transport, sauf par voie
de transbordement ou de passage d’un moyen
de transport a un autre.
Les pays d’ou sont expediees des marchan¬
dises ne sont pas toujours les pays d’origine
reels, ou, pour les produits manufactures, ceux
dans lesquels ont eu lieu ou se sont achevees les
operations de fabrication, car des marchandises
produites dans un pays peuvent avoir ete ache-
tees par une maison d’un autre pays pour etre
envoyees de ce dernier pays dans Flnde, apres
un intervalle plus ou moins long. En pared cas,
e’est le deuxieme pays qui serait le pays de pro¬
venance, sous la rubrique duquel les marchan¬
dises en question figureraient dans les tableaux
du present volume.
The export figures refer to “ Indian
merchandise ”. The term “ Indian merchan¬
dise ” comprises all goods which are the growth,
produce, or manufacture of India.
The tables relating to imports refer to goods
landed, whether they are intended for home
consumption, bonding, or re-exportation.
Goods landed and afterwards re-exported are
therefore included under “ imports ” even
though imported on a through bill of lading,
unless they are removed under bond from the
importing to the exporting ships at the same'
or another port, because the accounts exclude
transhipment trade at ports. Goods are seldom
imported to be improved, and the “ improve¬
ment ” trade, such as is recognised in the
statistics of some other countries, is not
distinguished.
Imports and exports of Government stores
are included. The accounts of goods exported
do not include goods bought by Government
and shipped on Government or chartered
vessels.
Countries of Destination and of Provenance.
Exports are credited in the tables to the
country of final destination — i.e., the country
to which they are consigned — whether that
country possesses a seaboard or not, and not,
as before, to the country containing the port of
discharge as declared by the exporter in the
shipping bills, whether carried there direct or
after transhipment. The country of final
destination is the country to which goods
exported from India are intended to pass,
whether by sea and land or by sea only, without
interruption of transit save in the course of
transhipment or transfer from one means of
conveyance to another.
Throughout the tables in this volume, imports
are classified as received from the countries
whence they are consigned to British India,
and not as received from the countries whence
they were shipped direct to India. The
countries of consignment are the countries from
which the goods have come, whether by land
and sea or by sea only, without interruption of
transit save in the,, course of transhipment or
transfer from one means of conveyance to
another.
The countries whence goods are consigned
are not in all cases the countries of actual origin
or, in the case of manufactured goods, the
countries in which the processes of manufacture
were conducted or completed, since goods
produced in one country may be purchased by
a firm in another country and thence despatched,
after a longer or shorter interval, to India.
In such a case, the second country would be the
country of consignment to which the goods
would be credited in these tables.