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rail élre de verre, de corne ou de mica, pourvu que ce cy-
lindre fût ouvert dans sa partie supérieure, et portât une
ouverture sur le côté, pour la circulation de l'air. Il faut toute-
fois observer que le verre , en raison de sa grande fragilité ,
doit élre rarement employé , et que la gaze métallique est pré-
férable à la corne et au mica , en ce qu'elle permet une plus
giande émission de lumière.
D'après le rapport cu-s chefs mineurs, il ne parait pas que le
fil de fer des cylindres soit sujet à se rouiller, par l'usage dans
les mines. Si toutefois cela arrivait, on pourrait employer des
fils de laiton , ou même des fils de cuivre plaqué en argent ; on
pourrait même se servir d'un enduit vitreux , tel que celui d'un
composé fusible d'acide boracique et de baryte.
On avait avancé que le fil de fer brûlerait à la haute tempé-
rature produite par la combustion du gaz inflammable, dans
l'intérieur des lampes de sûreté. L'expérience a prouvé la faus-
seté de cette assertion; la matière charbonneuse qui résulte de
la décomposition de l'huile, tend non-seulement à empêcher
l'oxydation , mais elle revivifie même ( ainsi que le gaz inflam-
mable lui-même ) l'oxyde de fer déjà formé ; celte matière bouche
les ouvertures supérieures du cylindre, et diminue graduelle-
ment la chaleur en diminuant la quantité d'air consommé (l).
Toutefois, quand on a à travailler dans des endroits où le gaz
inflammable est abondant, on doit, pour plus de sûreté, se
servir de lampes à double cylindre (2) , ou d'une lampe simple ,
dont la circulation de l'air serait diminuée par une plaque d'é-
tain placée à l'intérieur ou à l'extérieur, et servant à réfléchir
la lumière.
Si un ouvrier travaille dans un endroit où se trouve un souf-
fleur agissant sur un courant d'air frais, et qu'il voie que le
(1) On suppose qu'il n'y existe point de forts courants.
(2) Jamais , dans ce cas . on n'a vu le cylindre extérieur passer à la chaleur
roupje.
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